记者今天从国家海洋局北海分局了解到,康菲公司终于向北海分局承认,蓬莱19-3油田b平台区域共发现两个溢油点,相距10.8米,并承认之前未尽力排查溢油风险点。
康菲始终没有拿出详细可靠的封堵措施
据悉,近日北海分局组成检查组对19-3油田事故现场进行监督检查时认为,康菲公司执行“两个彻底”进展缓慢。具体表现在:溢油风险点的排查无实质性进展。自b平台发生溢油以来,到8月3日历时两个月,康菲公司未查明b平台附近海域溢油点的详细情况,c平台是否还存在有溢油隐患。对切断溢油源采取的只是临时性措施,对溢油一直未得到完全控制始终没有拿出详细可靠的封堵措施。
两个月未彻底改变的溢油海域海上状况是,c平台持续有油花溢出并形成油膜带,b平台虽然临时安装了集油罩,但附近海底仍然有油花间歇性溢出。
北海分局检查组针对以上问题和现状,要求康菲对b平台附近海底新出现溢油点作出说明,康菲竟称该点为原来的溢油点,外侧发现油花是因为集油罩罩错了位置。对此敷衍说法,北海分局检查组当即提出严重质疑和严厉批评,并当即责令康菲公司对原溢油点周边海底重新进行一次浅剖和侧扫声呐探测,确定是否是新的溢油点,并及时提交探测原始数据和评估报告。康菲公司终于向北海分局承认,该区域发现两个溢油点,相距10.8米,并承认之前未尽力排查溢油风险点。
检查组同时对康菲公司提出严重质疑的还有“b平台附近海底渗漏封堵计划”。康菲提出的封堵计划仅是一个减压和b23井弃井的措施计划,由于尚未完成对b平台溢油点的海底溢油通道探测,因此其封堵计划只是治标不治本的措施。
油基泥浆溢出总量超出预计1000桶
康菲中国公司今天发布消息表示,至今,康菲公司应急清理工作组已从蓬莱19-3油田c平台海底回收了269立方米矿物油油基泥浆(1700桶),从海面上回收大约70立方米油水混合物(440桶)。在海岸边发现微量油污颗粒,已回收。
此外,康菲公司最近在蓬莱19-3 c平台周边海底进行潜水探查时,发现还有剩余的来自6月17日井涌事故所溢出的矿物油油基泥浆。这使得矿物油油基泥浆溢出总量增加到400立方米(2500桶)(原预计1500桶),这些新发现的矿物油油基钻井泥浆将被回收。原油溢出量依然是114立方米(717桶)。这些溢油已被回收,以及通过自然蒸发,或者经由海水、风、海流等自然运动而降解。
“到目前为止,我们已经完成了70%的海底矿物油油基泥浆的回收工作。我们将在8月底前完成剩下的矿物油油基泥浆清理工作。”康菲石油中国有限公司总裁司徒瑞先生表示。
中海油对没有有效避免事故发生进行道歉
中国海油今天发布消息称,虽然中海油不是此次溢油事故的责任方,但是作为国家石油公司需进一步加强监管职能,对没有有效避免此次溢油事故的发生,中海油深感痛心和内疚,并对溢油事故深表歉意。
据悉,8月4日,国家海洋局北海分局就蓬莱19-3油田溢油事件对康菲公司提出5点要求,8月6日,中国海油有关领导约见康菲公司高管层,首先表达了对康菲公司事故处置不力的高度关注,并以总公司名义要求康菲公司,切实落实中国政府主管部门指令,加快c平台清污和溢油风险排查工作；尽快明确b平台地层溢油源和海床溢油点封堵方案；加大登岸油污清理工作力度；积极配合中国政府主管部门执法工作；及时向中国政府主管部门和国家公司汇报工作进展,并及时向公众公布情况等。
中海油还表示,作为国家公司也将按照政府主管部门要求,坚决履行监管责任,对康菲公司进行督促和监督。本报北京8月12日讯
短评
康菲公司为何避重就轻
康菲公司为何瞒报新溢油点?为何不采取“治标又治本”的措施?为何在事故处理中如此“避重就轻”?国家海洋局有关负责人认为其根源有三:
一是将溢油责任归咎于自然原因,借口由于地层自然裂缝溢出原油,不愿采取积极有效的措施去封堵溢油,以避免造成责任者之嫌。二是熟知我国法规和相关政策,知道溢油处置措施不力和瞒报事故并不会遭受严重处罚。根据《中华人民共和国海洋石油勘探开发环境保护管理条例》规定,不按规定向主管部门报告重大油污染事故,只处罚5000元；不按规定报告或通知有关情况的,只会受处1000元的罚款。而这并不会影响其经济利益,因此对监管部门懈怠应付。此外,对我国海洋环境和公众要求缺乏企业社会责任。