解说：
不满延误，乘客强行打开飞机应急门，这应算一起什么级别的航空安全事件？
昆明长水机场航站区派出所所长 田轲：
发现左侧的一个安全门，右侧的两个安全门都被打开了。
解说：
从打砸候机大厅，到占领飞机跑道，地面敢闹空中也敢闹，一起又一起影响航空安全的事件为何会频频发生？
《航空知识》副主编 王亚男：
实际上可能都需要一个专门的法规来处置，现在看起来必要性可能越来越强了。
解说：
《新闻1+1》今日关注：开舱门，仅仅是“闹”？
主持人 白岩松：
您好，观众朋友，欢迎正在直播的收看的《新闻1+1》。
飞机马上就要起飞了，这个时候突然飞机里头的三个应急门被打开了，而且这还不是拍电影，而是现实当中的真事，这到底是发生什么情况？我们来看这图片，中国东方航空，在这面能够看到这是被打开的那两个应急舱门。我们再从里面换个视角看看，这是从机舱里头拍到的被打开的应急舱门。飞机马上就要滑行，而且就要起飞了，舱门一开，显然飞机就飞不了了，到底发生了什么情况呢。
解说：
延误、不满、争执，这一次，有乘客强行打开了飞机应急舱门，逼停了飞机，这又一起影响航空安全的事件，发生在三天前的昆明长水机场。
1月9日晚，受寒潮影响，昆明出现降雪，长水机场大量航班延误或取消。东方航空mu2036次航班，原计划从孟加拉达卡起飞，18点15经停昆明，20点45再飞往北京，但是，该航班整整晚点了3个小时，21点13分才降落昆明长水机场。
(电话采访)乘客：
说是那个飞机推迟到10点半登机。然后到了10点半的时候广播又通知说是飞机暂时不能起飞，然后起飞时间推迟到11点半还是12点。
解说：
监控显示，从当天晚上23点20分开始，很多滞留乘客就聚集到值机柜台，要求航空公司赔偿。23点40分，机场广播提示mu2036航班开始登机，但因为双方赔偿价格没有统一，所以有乘客一直拒绝登机。
(电话采访)乘客：
当时乘客要求要(赔偿)200，然后机场说是，机场说是只能150块，然后就这个事一直跟值机柜台的工作人员在纠缠。
解说：
当乘客全部登机关上舱门时，已是第二天凌晨1点40分。但该航班，在等了2个多小时后，依然没能起飞。因为当时很多被滞留的航班需要先经过除冰才能够起飞，而在mu2036航班之前，已经有7架飞机正在排队等待除冰。
mu2036航班乘务长 王奕鸥：
我们就如实把这件事情告诉给旅客，那很多旅客听到没有(起飞)时间，他就觉得好像漫漫无期这种感觉，情绪就比较躁动。
解说：
大概在凌晨3点45分左右，因为在除冰过程中需要关闭飞机空调，因此造成机舱内空气闷热，在此情况下，有乘客情绪开始激动起来，并与机组人员交涉。
mu2036航班副驾驶 胡睿涵：
我其中听到了一位旅客，还跟我说，他身体不不舒服，他要死了，然后需要我打开舱门，然后给他透透气，我就是比较严厉的制止了他。接着他又重复了几遍，都是说我要死了，你必须现在给我开门，我需要透透气，然后我就顺着他的话回答，你要死了吗，如果你真的觉得身体不舒服，我马上请示机长把飞机拖回去。
解说：
而飞机副驾驶的这句回应，却被当时参与交涉的一名旅游团领队误传成“要死就死在飞机上”，这样一句话马上引发了一些乘客更强烈的反映。4点10分左右，意想不到的事情发生了，两名乘客擅自打开了飞机两侧的应急舱门。
王奕鸥：
我们到了应急出口那一排以后，就询问周围的旅客说是哪位旅客把应急出口门打开的，那名导游就说，我们200多个旅客全部打开的。
解说：
最终，由云南省公安厅民用机场公安局航站楼派出所的民警抵达飞机后，带走了25名乘客，对事发经过展开调查。根据我国《治安管理处罚法》，对旅行社导游李某媛及违法打开应急舱门的旅客周某，均予以治安拘留15日处罚。而当天的mu2036次航班也因为他们的行为而最终被取消，直到1月10号白天，才陆续改签其他航班飞往北京。
处罚的结果是治安拘留，但是，强行打开飞机应急舱门，究竟是一种什么样的行为？
主持人：
其实，到现在为止是有两个人被行政拘留15天，还有一个是编造了很多虚假内容的微博、微信然后发出去了，很多媒体还转引了他的微博、微信相关的内容。当然以上这是媒体报道的时候说的，最后他是被劝戒，并没有受到其它更严重的处罚。
在乘客打开应急舱门之前，我们先来看一下大的环境或者说叫天气是什么样的，那天昆明长水机场由于降雪等天气的原因，截至1月9日的晚21点，83架次延误，23班取消航班，189架次完成除冰雪航班，6班被降航班。通过这一系列的数字，您可以得出一个结论，这并不是在编故事。就是飞机的这种延误，的确有天气非常严重的这样一个因素。
但是在处理方面必须承认，在打开这个应急舱门之前，无论是乘客，还是机场的工作人员，还是机组人员，可能都有不妥的地方，比如说人说要死了，你干吗要接人话，然后150、200的赔偿在那就一直纠结着，还有情绪对立的时候，这个机长也坚决要求起飞等等。也许都有责任，但是看谁先突破这种法律的边界。最后，当然这个重重的棍子一定要打在突破了法律边界的人，因为不管谁有多么没道理，但是一到你违法的时候，这事就比较严重了。
接下来我们有要连线一位嘉宾，中国民航大学航空法律政策研究中心的常务副主任，黄主任您好！
中国民航大学航空乏力与政策研究中心常务副主任 黄全：
岩松好！
主持人：
你看现在带走了25个乘客，最后是只有两个被行政拘留15天，可能很多人会觉得比较轻。你怎么看待这个判决？
黄全：
从现有的证据来看，现有的调查事件来看，可能调查清楚的只有两个，一个是导游，他聚众实施了扰乱行为，另外一个就直接地打开机舱门的旅客。
主持人：
我听您的语气也有一些无奈？
黄全：
对，而且查到了的这两个，也只能是依据现有的《治安管理处罚法》进行处理。
主持人：
您刚才说到能查证的这个，首先有一点，据媒体的报道，能打开这三个应急舱门不会是一个人，现在只是看到了一个人，但是说，那个飞机上头人不满，因此大家可能出现了乱坐，座位与人员不符，因此查证起来很难。那这件事，您觉得是否到这就算结束了呢，要不要继续去查还有参与到打开这种舱门，不能在这就停止了？
黄全：
那接下来公安机关定会对这个事情去做进一步的处理和查处的。
主持人：
您为什么期待是要进一步有清晰的结果？
黄全：
因为这个事情，一方面社会上形成了一个很大的影响。另外一方面，这种空闹事件，对我们航空安全造成了很大威胁，普通的民众也想得到一个比较确定的答案。
主持人：
接下来我们就要继续去关注，其实类似这样的，我们谈论“医闹”，知道这是已经约定俗称的一个词了，现在突然冒出来说叫“机闹”或者叫“空闹”，在飞机上闹，而且是愈演愈烈，终于把这个应急舱门都给打开了，来，咱们回顾一下。
解说：
2013年，全国机场客流量达7.54亿人次，国际航空运输协会认为，中国已经成为仅次于美国的世界第二大航空市场。而与迅速增加的客流相伴，近年来，各种原因所导致的旅客与航空公司的冲突，也不断出现。有国外媒体甚至借用英文中的“路怒族”一词，为中国的乘客发明了“空怒族”(air rage)称呼。
解说：
2012年4月，上海浦东国际机场，在航班延误了一天之后，因为赔偿没有谈拢，20多名旅客冲进飞机滑行道，将一架刚刚降落、正在滑行的阿联酋航空公司飞机逼停。
滞留旅客：
我们大家都很生气，我们已经留了20个小时了，在这里。
记者：
呆了多久在跑道上？
滞留旅客：
至少15分钟吧。
解说：
事件发生后，上海机场公安分局发布信息称，他们已经对相关人员做出了治安处罚，但具体人员以及处罚的程度却没有说明。同时另一个信息是，乘客获得了航空公司每人1000元的赔偿。事件结束后，有媒体用“让人大跌眼镜”来评价此次的处理结果。
仅仅两天后，广州白云机场就遭遇了另一起乘客冲击停机坪事件。一群旅客冲向一架正在滑行的飞机，同样也是因为航班延误。有网友上传照片时戏言“猜猜这次旅客能拿多少”？最终，闹事的乘客经过机场工作人员劝解，回到登机口，飞机也在一多小时后起飞。该事件中没有人受到处罚。
两起事件的处理结果，是否会对之后的类似事件，形成示范？
机场公安人员：
你们出现在这个地方已经违法了。
解说
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