下车开门被撞的责任划分需以事故现场细节为基准。若车辆违规停放，如占用禁停区域、人行横道或未紧靠道路右侧，驾驶人因未履行安全停车义务，需承担主要责任;若乘客在违停状态下贸然开门，驾驶人与乘客可能因共同过错被认定为连带责任主体。
车辆正常停放时，责任认定聚焦于开门方的注意义务。驾驶人作为车辆控制者，需在开门前通过后视镜、侧身观察等方式确认安全，若未履行该义务导致事故，需承担主要责任;乘客虽非车辆控制者，但下车时负有观察周边环境的义务，若因疏忽引发事故，亦需担责。
受害方的过错行为可能减轻开门方责任。若受害方存在超速、逆行、分心驾驶等违法行为，其自身过错将纳入责任比例考量。
赔偿方面，交强险在责任限额内先行赔付，医疗费用限额1.8万元，死亡伤残限额18万元，财产损失限额2000元;超出部分由商业险按责任比例补充，不足部分由责任方按比例承担。
若驾驶人与乘客被认定为共同侵权，保险公司需在商业险范围内承担二者责任比例之和的赔付责任。
1.停车方责任
合法停车：若车辆因故障或紧急情况停在应急车道，且采取了规范的安全防护措施，则停车车辆一般不承担责任。
非法停车：若车辆在非紧急情况下占用应急车道停车，或者停车后未采取规范的安全防护措施，停车车辆可能需要承担次要责任甚至主要责任。
2.行人责任
违规下车：若行人主动要求在高速公路上下车，且司机同意其在应急车道下车，行人横穿高速公路被撞，行人通常需要承担主要责任。但如果司机明知行人下车存在危险仍同意其下车，司机可能需要承担次要责任。
紧急情况：若行人因车辆故障或其他紧急情况被迫下车，且采取了合理的避险措施，责任划分会根据具体情况而定。
3.撞击车辆责任
撞击车辆的过错：若撞击车辆存在超速、酒驾、未保持安全距离等违法行为，撞击车辆可能需要承担主要责任或全部责任。
无过错情况：若撞击车辆在正常行驶且无明显过错，而被撞车辆存在违规停车或行人违规下车的情况，撞击车辆可能不承担责任或承担次要责任。
驾驶人的观察与操作义务是责任认定的首要核心。无论停车场是否开放，机动车驾驶人都需保持安全车速，密切关注路面情况，尤其在车位周边等人员活动密集区域，应提前预判可能出现的突发状况。
若因超速、分心或未按导向标识行驶导致碰撞，通常需承担主要或全部责任，交强险也需在限额内优先赔付。
被撞人的行为规范同样影响责任划分。下车时应确认车辆周边安全，避免在行车道停留或突然开门、起身，若因自身疏忽将身体置于通行区域，可能因存在过错承担部分责任。
即使是在车位内活动，也需注意观察来车动态，避免因自身行为增加碰撞风险。
停车场管理方的责任不可忽视。若存在照明不足、标识缺失、监控失效等管理漏洞，导致事故发生概率增加，管理方需承担相应责任。收费停车场或小区物业若未履行合理安全保障义务，将在过错范围内承担赔偿责任。
事故发生后，保留现场证据、及时报警并调取监控，是明确责任的关键步骤。