高速龟速长时间占道被撞的责任划分，核心在于认定占道方的违法性与过错程度。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条明确规定，高速公路最低车速不得低于每小时60公里，同时需按车道标明的行驶速度行驶。龟速长时间占道通常表现为车速低于最低限速，或在快速车道以远低于车流的速度行驶，这种行为本身已违反通行规定。
根据《道路交通安全法》第七十六条“过错责任原则”，若占道车辆无合理理由(如车辆故障、恶劣天气等)，后车已履行安全驾驶义务(未超速、保持安全车距)，则占道方需承担主要或全部责任;若后车存在超速、跟车过近等过错，需按双方过错比例分担责任，占道方仍因基础性违法承担相应责任。另外，《道路交通安全违法行为记分管理办法》进一步明确，龟速占道引发事故的，可处200元罚款并记3分，情节严重的处罚加倍。
高速“让速不让道”引发的追尾责任，需以“是否违反安全义务”为判定核心。
“让速不让道”是为避免违规变道引发更大风险的驾驶原则，但责任划分仍需锚定法律条款。《道路交通安全法》第四十三条规定，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，这是判定后车责任的关键依据。
若前车为避让突发情况合理减速(未变道)，后车因未保持安全车距导致追尾，后车需承担主要或全部责任;若前车在让速过程中存在违法操作，如突然变道、未开启警示灯等，且该行为与追尾有直接因果关系，前车需承担次要或同等责任。
《道路交通事故处理程序规定》明确，交警需结合现场勘查、监控证据，综合双方行为对事故的作用及过错程度定责，并非“让速”就必然免责。
此外，若后车为避让龟速占道车而实施让速操作引发追尾，需同时考量占道车的基础过错，形成多方位责任认定。