房车报废年限的核心依据是车辆类型与使用性质。根据《机动车强制报废标准规定》，6米以内、乘员9人以下的非营运自行式房车，属于小、微型非营运载客汽车范畴，与普通私家车享受同等政策，无强制报废年限，但需在行驶里程达60万公里时接受国家引导报废。
此类房车年检规则为：前六年每两年一检，六年后每年一检，超过15年则需每半年一检，只要年检合格且底盘技术参数未变更，即可持续使用。
若房车长度超过6米或乘员超9人，则归类为中、大型非营运载客汽车，报废年限为20年;拖挂式房车无论尺寸大小，均以轻型/中型旅居半挂车登记，强制报废年限为15年。
此类车型需严格遵守年检周期，逾期未检或检验不合格将面临强制报废。
实际使用中，房车寿命还受品质与保养影响。频繁使用或长期闲置均可能加速部件老化，而定期维护、及时更换易损件则能延长车辆寿命。
自行式房车的载客人数由车辆类型与尺寸决定。6米以内、总质量4.5吨以下的自行式房车，多按小型客车标准设计，核定载客4-6人，常见布局为驾驶区2座、生活区2-4座，部分车型通过折叠座椅可临时增加座位，但行驶中必须恢复原状。
6米以上、总质量超4.5吨的自行式房车，则按中型客车标准登记，核定载客7-9人，需配备安全带与固定座位，部分豪华车型甚至设置独立座椅与小桌板，提升乘坐舒适性。
拖挂式房车的载客规则更为严格。根据《道路交通安全法实施条例》，拖挂式房车仅允许在车厢内设置1-2个固定座位，行驶中乘客必须坐在牵引车内，不得在拖挂车厢内站立或走动。
这一规定旨在降低拖挂式房车因重心偏高、惯性大导致的侧翻风险，确保行车安全。
实际使用中，房车载客还需考虑舒适性与实用性。超员行驶不仅违反《道路交通安全法》(超员20%以上扣6分、罚款200元)，更会因车内空间拥挤影响逃生效率。
建议车主严格按行驶证标注人数载客，并在长途旅行中合理安排休息，避免疲劳驾驶与超员隐患。
自行式房车中，9座及以下、长度小于6米的车型因符合小型客车标准，挂蓝牌后可在多数城市市区自由通行，但需避开限号时段及外地车限行区域。中大型自行式房车因长度超6米或座位超9座，通常挂黄牌，部分城市对其核心城区实施限时通行政策。
拖挂式房车因无自主行驶能力，需牵引车连接，其进城权限取决于牵引车类型。若牵引车为皮卡，一般无需额外手续;若为货车，则需办理营运证。
多数城市对拖挂式房车进入市中心持谨慎态度，部分城市甚至明确禁止其进入核心区域，仅允许在夜间特定时段通行以减少交通压力。
房车进市区还需关注停车规范。蓝牌房车可停放于普通停车位，但需避开禁停标志、消防通道及人行横道;黄牌房车因尺寸较大，需选择大型停车场或专用房车营地，避免占用非机动车道或影响其他车辆通行。