甘肃省政府新闻办今天上午就备受社会关注的天（水）定（西）高速公路通车半年就出现“质量问题”的现场初步调查结果进行了通报，通报称，经专家调查组现场调查和试验分析，初步认定出现路面病害的主要原因有三：一是进场原材料把关不严，路面用碎石含泥量及针片状含量超标；二是施工单位施工过程控制不严，压实度不足造成局部路面空隙率大，局部渗水；三是在不良环境下施工，存在将雨水封入路面结构内部及低温施工导致路面空隙率偏大，为路面出现坑槽埋下隐患。
甘肃省人民政府副秘书长武志斌说，今年6月下旬，天定高速公路约31公里路面沥青面层出现了坑槽病害，引起社会广泛关注。对此，省委、省政府高度重视，责成省交通运输厅查明原因，尽快恢复道路。甘肃省交通运输厅立即采取相关措施，一方面，要求天定高速项目建设单位抓紧对路面病害进行处治；另一方面，组成专家调查组进行现场调查，分析原因，明确责任。截止2011年9月26日，路面病害已处治完毕。
武志斌说，今年6月下旬，天定项目办在工程质量缺陷责任期例行巡查时，发现天定路面1标病害，立即通知施工、监理、设计单位，并联合成立病害调查组，进行初步调查。与此同时，省交通运输厅成立专家调查组，通过察看现场、查阅原始资料、试验检测分析，初步明确了责任。因天定高速公路尚处于质量缺陷责任期，按施工合同约定，施工单位应无条件返工处治。随后，施工单位提出了施工方案，同时调配拌合楼、路面摊铺机、压路机等路面施工设备，并投入足够的技术人员，严格按照施工规范，于7月14日开始返工处治。截止9月26日，处治工作已全面完成。此次返工费用约1.2亿元，均由施工单位承担。
武志斌表示，下一步，将由省监察厅、省质监局、省交通厅等部门共同组成工作组，在省交通厅此前调查的基础上，进一步开展深入调查，结果将向社会公布。同时，将责成交通运输主管部门及相关单位，加强天定高速公路缺陷责任期的质量巡查和对返工路段的质量监测，认真做好日常运营养护工作，为过往车辆提供良好的通行保障。
天定高速公路全长235公里，概算总投资87.5亿元，平均每公里造价约3700万元。建设工期4年，质量缺陷责任期2年。其中，路面工程划分为6个施工标段，总投资13.6亿元，平均每公里造价约580万元。2010年12月底，除秦州隧道外，全线经交工验收后投入试运营。此次沥青路面病害主要集中在该标段k131+100∽k162+100约31公里路段内。