根据《中国保险行业协会机动车商业保险示范条款(2020版)》第六条明确规定，冰雹属于自然灾害，已被纳入车损险的保障范畴。
这意味着，只要车主投保了车损险，当车辆因冰雹导致车身凹陷、玻璃破碎等直接损失时，均可依据保险合同向保险公司申请理赔。
然而，若车主仅投保了交强险，那很遗憾，对于冰雹造成的车辆自身损失，交强险是无法给予赔付的。
因为交强险主要保障的是被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿，并不涵盖车辆因自然灾害导致的自身损毁。
在申请理赔时，车主需要注意一些关键要点。
其一，务必在48小时内报案。不少保险公司明确规定，若超过这个时间，理赔时可能会遭遇阻碍，甚至被拒赔。
其二，要做好证据留存。车主可用手机拍摄包含车牌、冰雹残留物以及车身受损细节的全景视频，同时，保留好气象部门发布的灾害证明或相关媒体的天气报道，这些都能作为有力的理赔辅助证据。
其三，关于定损，如果车辆损失在1万元以内，部分保险公司支持“免现场查勘”，赔款能在1小时内到账;若车辆损伤严重，建议前往保险公司合作的维修点定损，以此避免后续可能产生的纠纷。
在车险领域，保费的构成较为复杂，通常由交强险和商业险组成(车险保费=交强险×浮动系数+商业险基准保费×NCD×自主定价系数×其他系数)。
其中，因冰雹这类自然灾害造成的车辆损失，若走车损险理赔，主要影响的是商业险的浮动。
从出险次数与保费涨幅的关联来看，2025年车险费改后，保费定价更为精细化，出险次数成为关键影响因素。
燃油车多数商业险4年无理赔记录客户NCD系数为0.5，若因冰雹理赔一次，后续若无其他理赔，2026年NCD系数变为1，2027年为0.8，2028年为0.7，2029年为0.6，直至2030年才重新回到0.5，可见一次冰雹理赔对未来4年保费涨幅都有影响。
并且，自主定价系数由各保险公司自行设定，基本也与出险情况挂钩，理赔后该系数会有一定上浮。
此外，不同保险公司的政策也存在差异，有的保险公司规定，若在一个保险周期内仅因冰雹这一次出险，保费不会上涨，但无法再享受保费优惠，会维持在原有水平;
若当年还有其他理赔记录，叠加冰雹理赔，次年保费大概率上涨 。例如，交强险费率就会因出险次数增加而上调。