10月9日财政部网站消息，经国务院批准，自10月15日起，取消无烟煤、炼焦煤、炼焦煤以外的其他烟煤、其他煤、煤球等燃料的零进口暂定税率，分别恢复实施3%、3%、6%、5%、5%的最惠国税率。某煤炭分析师戴X接受采访时表示，此举将提高进口煤的成本，利好国内煤炭市场。
近期，煤炭市场多重利好叠加，煤市现转暖信号。10月9日大秦线将迎来秋季检修，市场重新进入去库存周期。多位神华的下游用户表示已经收到神华的通知，从10月10日零时起，神华10月各卡数动力煤价格较9月普涨15元/吨。
多重利好叠加
戴X表示，煤炭进口关税恢复后，进口煤的成本将提高20元/吨，进口煤此前相对于国产煤的价格优势丧失，再叠加前期对于煤炭进口量的限制，将从数量和价格两方面限制进口煤，对国内煤炭市场形成支撑。
戴X认为，煤炭行业脱困政策在8月底陆续出台，煤炭资源税改革近期落地，再加上大秦线检修在即，电力企业和煤炭企业将于11月末签订中长协合同，多重利好因素叠加，煤炭市场回暖可期。
9月29日，国务院常务会提出，从今年12月1日起，在全国将煤炭资源税由从量计征改为从价计征，实施煤炭资源税改革，推进清费立税、减轻企业负担工作。
后续还将有更多扶持政策出台。中国煤炭工业协会副会长梁嘉琨此前在煤炭工业技术委员会2014年年会暨高峰论坛上表示，中央正在积极推进煤炭行业脱困工作，目前发改委正牵头落实严格控制煤炭总量、规范煤炭进口、减轻企业税费负担、加大金融支持力度、淘汰落后产能等工作。其中，就包括调整进出口关税，进一步修改煤炭资源税改革方案，鼓励大型煤炭企业签订中长期合同。
市场方面，10月9日大秦线将迎来秋季检修，港口煤炭短期供给减少。据市场人士透露，大秦线秋季例行检修定于10月9-23日，为期15天。预计每日影响运力25万吨左右，期间总共影响供给约375万吨左右。“10月份大秦线正式检修时，港口煤炭调出量将远大于调入量，其库存量肯定会下降。”戴X说，“后市在大秦线检修等利好消息的刺激下，环渤海指数可能将逆市上涨。”
电力企业和煤炭企业将于11月末签订中长协合同，也有可能推动煤价“习惯性”上涨。“比如2013年，在签订中长协合同时前，动力煤一个月内高歌猛进大涨100多元/吨。”戴X表示，“预计今年环渤海指数在中长协签订时的合理水平在550元/吨左右。”