无接触事故是指双方车辆或车辆与行人之间没有发生直接物理碰撞，但一方的驾驶行为导致另一方为避免危险而采取紧急措施，最终造成人身伤亡或财产损失的事件。
《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条规定，交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。这一定义并未将接触作为必要条件，因此无接触事故同样属于交通事故。
既然无接触事故属于交通事故，那么驾驶人是否构成肇事逃逸，关键看是否明知事故发生以及是否有逃避法律追究的故意。
如果驾驶人违规变道、强行加塞、滥用远光灯等行为导致他人避让摔倒或撞护栏，明知自己引发了事故却直接驶离现场，就可能被认定为肇事逃逸。《道路交通事故处理程序规定》第一百一十二条规定，交通肇事逃逸是指发生道路交通事故后，当事人为逃避法律责任，驾驶或者遗弃车辆逃离道路交通事故现场以及潜逃藏匿的行为。
《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第三条指出，交通运输肇事后逃逸是指行为人发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。
如果驾驶人确实不知道事故发生，比如正常行驶中后方车辆突然避让失控，自己毫无察觉便驶离，一般不构成逃逸。但如果有行车记录仪、监控视频、证人证言等证据能够证明驾驶人应当知道事故发生，仍擅自离开，逃逸认定风险就会明显增加。
一旦被认定为肇事逃逸，尚不构成犯罪的，可能面临二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留，驾驶证也会被记分。如果事故造成重大损失或人员伤亡，还可能承担刑事责任。
高速公路上发生无接触事故，认定逻辑与普通道路一致，但高速公路车速快、车流密、危险程度高，驾驶人更应当谨慎处理。
如果前车突然变道、急刹或强行并线，导致后车紧急避让撞上护栏或翻车，前车驾驶人明知事故却不停车核查、不报警，直接驶离现场，同样可能被认定为肇事逃逸。
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条规定，在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。高速公路上的无接触事故往往缺少碰撞痕迹等直观物证，责任认定更多依赖监控视频、行车记录仪、刹车痕迹和证人证言。
如果驾驶人离开现场导致证据灭失、事故成因无法查清，逃逸方很可能被认定承担事故全部责任。
另外，高速公路上擅自停车核查也存在安全风险。如果驾驶人察觉自己可能引发了事故，应在确保安全的前提下尽快驶离行车道，进入应急车道或就近服务区、收费站后停车，并立即报警说明情况。这样既履行了法定义务，也避免了在高速主路上二次事故的风险。
如果驾驶人因送伤者就医等紧急情况需要离开现场，应当标明位置、留下真实联系方式，并及时报警说明，这种情况不会被认定为逃逸。
综上所述，无接触事故同样可能构成交通事故，明知事故发生却离开现场，就可能被认定为肇事逃逸。无论普通道路还是高速公路，发现异常都应停车核查或及时报警，保留行车记录仪等证据，避免因擅自离开而承担更严重的法律后果。