根据《公路安全保护条例》第十一条规定，县级以上地方人民政府应组织多部门划定公路建筑控制区范围 。对于高速公路而言，从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30 米 。
但实际情况中，并非只要房屋处于这30米范围内就一定会拆迁 。如果房屋在公路建筑控制区划定前已经合法修建，按照《公路安全保护条例》第十三条规定，不得扩建 。若因公路建设或者保障公路运行安全等原因确实需要拆除，应当依法给予补偿 。
另外，即使房屋不在30米建筑控制区内，若高速公路建设对居民生活造成严重影响，如噪音、震动等导致居住环境严重恶化，居民也可通过合法途径，依据相关法律法规，要求采取降噪等措施，在特定情况下，也可能涉及拆迁安置 。
《公路安全保护条例》第十一条明确指出，县级以上地方人民政府需组织交通运输、国土资源等多部门，依据保障公路运行安全和节约用地的原则，结合公路发展需求，划定公路建筑控制区的范围。其中，对于高速公路而言，从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
然而，30米的距离标准并非是绝对的 “一刀切”。在实际情况中，一些特殊因素会影响距离的界定。比如，若高速公路处于弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口等特殊路段，由于对安全视距等方面有特殊要求，建筑控制区范围会相应调整。
另外，即使民宅与高速公路的距离符合30米的标准，但如果高速公路建成后，对居民生活造成严重影响，如噪音超标、震动导致房屋结构受损等，居民可依据相关法律法规，通过合法途径维护自身权益。