机动车肇事逃逸的定罪标准，是指司法机关认定行为人交通肇事后逃逸行为构成交通肇事罪，进而追究其刑事责任的法定依据和判断准则，通俗来讲就是判断逃逸行为是否构成犯罪、该按何种罪名处罚的法律标尺。
该标准并非单一的离开现场行为，而是结合主观目的、客观行为、事故后果等多方面综合判定的规则体系，也是区分行政违法逃逸和刑事犯罪逃逸的核心分界线。
先要明确，肇事逃逸定罪标准的核心是主客观相一致，既要行为人有明知发生交通事故而逃离的客观行为，也要有逃避法律追究、逃避救助伤者责任的主观故意，缺少任一要件都不能按肇事逃逸定罪。
《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
该标准明确了定罪的前提，即先行肇事行为已造成人员重伤、死亡或重大财产损失，达到交通肇事罪基本立案条件，再结合逃逸行为升格定罪量刑，这也是司法实践中认定肇事逃逸构成犯罪的基础门槛。
《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第三条规定，交通运输肇事后逃逸，是指行为人具有本解释第二条第一款规定和第二款第(一)至(五)项规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。这一解释进一步细化了定罪标准，明确逃逸的核心目的是逃避法律追究，而非单纯离开事故现场，即便行为人离开现场后折返，只要最初离开时存在逃避追责的故意，依旧符合定罪标准的主观要件。
该标准还严格区分了行政违法逃逸和刑事定罪逃逸，只有满足法定人员伤亡、重大财产损失条件，且主观上存在逃避法律追责故意的逃逸行为，才适用该刑事定罪标准。
如果只是轻微剐蹭、无人员伤亡的小事故，即便行为人离开现场，也仅属于交通行政违法行为，由交管部门给予行政处罚，不纳入刑事定罪的范畴，这也是司法机关适用定罪标准时的重要区分原则。
除此之外，定罪标准还考量行为人的逃逸行为与事故后果的关联性，如果因逃逸导致伤者得不到及时救助而死亡，还会触发更重的量刑档次，这也是肇事逃逸定罪标准中，针对恶劣逃逸情形的特殊规制内容，进一步凸显了该标准惩戒恶意逃逸、保障交通安全的立法初衷。
综上所述，机动车肇事逃逸定罪标准是区分罪与非罪的关键，发生交通事故后切勿逃离现场，应立即停车救助伤者、报警处理。认清该标准的法律含义，才能守住法律底线，避免因一时逃避承担更严重的刑事责任。