三者险不包括修自己车的费用。三者险的核心保障范围是，被保险人或其允许的合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁时，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险公司负责按照保险合同的规定予以赔偿。
简单来说，三者险是用于赔偿第三方损失的险种，自身车辆的维修费用并不在其保障范围内。如果需要保障自身车辆的维修，应当投保车辆损失险，车辆损失险才是专门针对被保险车辆自身因碰撞、倾覆、火灾、爆炸等原因造成的损失提供赔偿的险种。
根据《中华人民共和国保险法》第六十五条规定，责任保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险。
保险人对责任保险的被保险人给第三者造成的损害，可以依照法律的规定或者合同的约定，直接向该第三者赔偿保险金。
责任保险的被保险人给第三者造成损害，被保险人对第三者应负的赔偿责任确定的，根据被保险人的请求，保险人应当直接向该第三者赔偿保险金;被保险人怠于请求的，第三者有权就其应获赔偿部分直接向保险人请求赔偿保险金。责任保险的被保险人给第三者造成损害，被保险人未向该第三者赔偿的，保险人不得向被保险人赔偿保险金。
三者险中的三者，具体是指除保险人(即保险公司)和被保险人或使用保险车辆的致害人之外，因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或财产遭受损害的受害人。具体划分来看：
1.第一是保险人，也就是承保三者险的保险公司，属于第一方;
2.第二是被保险人或其允许的合格驾驶员，即使用被保险车辆的一方，属于第二方;
3.第三是除上述两方之外的受害人，属于第三方，也就是三者险保障的对象。
需明确的是，被保险机动车本车车上人员不属于三者范畴，车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。
《中华人民共和国保险法》第六十五条，该条对责任保险的赔偿对象作出了明确规定，将赔偿范围限定为被保险人对第三者的赔偿责任。
同时，《机动车交通事故责任强制保险条例》第三条规定，本条例所称机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。该规定从侧面明确了三者的排除范围。
三者险200万保额的保费并非固定数值，核心影响因素包括车辆使用性质、车主历史出险记录及投保地域，不同条件下保费区间存在明显差异。
普通家用非营运车辆的200万三者险保费区间通常在800元至1500元之间：
1、连续3年未出险的优质车主可享受保费下浮，保费低至700元至900元。
2、年度出险2次以上的车主，保费可能触发50%至100%的上浮，上浮后保费区间可能达到1600元至3000元。
营运性质的车辆，如网约车、出租车等，因出险概率更高，200万三者险保费会大幅增加，区间通常在2000元至3000元。
新能源车因风险模型优化，200万保额年均保费比同级别燃油车低40%左右，区间约为720元至1080元。
此外，投保渠道也会影响保费，选择保险公司官方线上渠道投保可享受15%至20%的渠道优惠，比线下渠道投保节省180元至240元;提前15天续保可享受5%的续保折扣。
需要注意的是，附加不计免赔险的保费约300元，虽然会增加前期支出，但如果未附加不计免赔险，在全责事故中保险公司仅承担80%的赔偿责任，剩余20%需车主自付，以20万元赔偿为例，车主需自行承担4万元损失。上述保费均为行业普遍参考值，最终保费需以保险公司核保结果为准。
三者险是车险中保障第三方权益的关键险种，明确其不涵盖自身车辆维修，厘清三者范围，了解200万保额保费影响因素，能帮助车主合理投保。建议车主结合自身用车情况选择合适保额，投保时仔细核对条款，确保保障全面适配需求，避免理赔。