2026年网约车误工费的法律性质属于“停运损失”，是财产损害赔偿的一种。其核心在于补偿因事故导致车辆无法正常营运所造成的实际经济损失，而非人身误工。因此，不能简单套用普通职工日工资标准。
赔偿金额以司机实际日均净收入为基准。法院通常要求原告提供事故发生前至少90天的平台流水记录，并扣除油费、电费、平台抽成、车辆折旧等必要运营成本，得出日均净利润。
根据近年司法实践，多数地区对合规网约车的日均停运损失认定在300元至800元之间。经济发达地区或高单量司机可能更高，但需充分举证。若无法提供完整收入证明，法院可参照当地交通运输行业平均工资酌定。
需要注意的是，只有具备合法营运资质的车辆才能主张停运损失。无证网约车或私家车擅自接单，因属非法营运，其停运损失不受法律保护，法院将驳回相关请求。
《民法典》第一千一百八十四条规定，侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。最高人民法院相关司法解释明确，依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，侵权人应当赔偿。
网约车司机需提供车辆行驶证、网络预约出租汽车运输证、驾驶员从业资格证，以证明其具备合法营运资质。三证齐全是获得停运损失赔偿的前提条件。
其次，必须提交事故发生前至少三个月的平台收入明细，包括每日接单量、总收入、平台服务费扣除记录等。部分平台支持导出官方电子账单，此类材料证明力较强。
还需提供维修厂出具的维修时间证明，明确车辆进厂与出厂日期。如果因等待配件或定损延迟导致停运时间延长，需说明非自身原因造成，否则扩大的损失可能不被支持。
此外，建议提供银行流水、完税证明或社保缴纳记录作为辅助证据。若能形成完整证据链，法院更倾向于采纳原告主张的日均损失金额，避免大幅酌减。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定，依法从事经营性活动的车辆，因道路交通事故无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
停运损失原则上由交通事故责任方承担。如果对方投保了商业第三者责任险，且保单未明确免除停运损失赔偿责任，保险公司应在限额内赔付。但交强险不包含此项赔偿。
实践中，部分保险公司以“间接损失”为由拒赔停运损失。此时，受害人可直接起诉侵权人及保险公司，要求在商业险范围内承担责任。法院通常认为，合法营运车辆的停运损失属于直接经济损失。
索赔流程包括：事故认定、车辆维修、收集收入与资质证据、向责任方或保险公司提出书面赔偿请求。如协商不成，可在事故发生地或被告住所地法院提起民事诉讼。
诉讼时效为三年，自车辆修复完毕之日起算。超过期限未主张权利，可能丧失胜诉权。因此，建议在维修结束后尽快启动索赔程序，避免因拖延导致证据灭失或时效届满。
《保险法》第六十五条规定，保险人对责任保险的被保险人给第三者造成的损害，可以依照法律的规定或者合同的约定，直接向该第三者赔偿保险金。商业三者险条款如未明确排除停运损失，应视为可赔项目。