1.非机动车驾驶人闯红灯，依据现行有效的交通法规，通常处警告或者5元以上50元以下罚款。这是最基础的行政处罚种类，针对的是不带脚踏骑行功能的电动自行车。交警现场执法时，若驾驶员未佩戴头盔或车辆未上牌，往往会合并处罚。
2.电动摩托车属于机动车范畴，闯红灯处罚更重。2026年新规对机动车管理更严，驾驶此类车辆闯灯将面临20元以上200元以下罚款。更关键的是，驾驶员必须持有相应准驾车型的驾驶证，无证驾驶将面临200元以上2000元以下罚款，甚至15日以下行政拘留。
3.拒绝接受罚款处罚的，公安机关交通管理部门有权扣留其非机动车或机动车。车辆可能被拖移至指定地点停放，直到违法状态消除。对于非法安装警报器、标志灯具的，除罚款外还会强制收缴相关装置，且通常并处200元以上2000元以下罚款。
4.一年内有闯红灯等道路交通违法行为记录累计超过一定次数的，将影响个人信用征信。部分地区已将多次交通违法纳入征信系统，直接影响贷款、出行等社会经济活动。车辆若涉及非法改装，还将面临恢复原状的强制要求及高额罚款。
1.撞倒行人首先面临民事赔偿责任。电动车驾驶人因闯红灯导致事故发生，通常需承担全部或主要责任。赔偿范围包括受害人的医疗费、误工费、护理费、营养费及残疾赔偿金等。若受害人伤情严重，赔偿金额可能高达数十万甚至更多。驾驶人需自掏腰包履行赔偿义务，保险公司往往因驾驶人违法而拒赔。
2.行政处罚力度随后果严重程度增加。虽然基础罚款额度不高，但造成事故后，交警部门可依据相关法规加重处罚。除了罚款，还可能面临暂扣或吊销非机动车行驶资格(如有登记)，并在一定期限内禁止驾驶电动车。这种资格罚直接限制了驾驶人的出行便利，是对其违法行为的进一步惩戒。
3.构成交通肇事罪将承担刑事责任。如果事故导致一人重伤且驾驶人负事故全部或主要责任，并具有闯红灯等严重情节，可能构成交通肇事罪。此时案件性质由行政违法转为刑事犯罪，驾驶人将面临三年以下有期徒刑或拘役的刑罚。刑事判决将留下犯罪记录，对个人前途和家庭产生深远负面影响。
4.逃逸行为将使处罚雪上加霜。事故发生后，若驾驶人选择逃离现场，不仅无法逃避责任，反而会使性质更加恶劣。逃逸者将被推定承担事故全部责任，且不得适用缓刑。若因逃逸致人死亡，刑期将升至七年以上。法律对逃逸行为零容忍，任何试图逃避法律制裁的举动都将招致更严厉的惩罚。
5.责任认定书是后续处理的关键。交警部门出具的交通事故责任认定书明确了双方责任比例，是民事赔偿诉讼和刑事定罪量刑的重要依据。驾驶人应配合调查，如实陈述事实，争取宽大处理。对认定结果不服的，可在规定期限内申请复核，但必须通过合法途径表达诉求，不可采取过激行为阻碍执法。
【法律依据】
《刑法》第一百三十三条：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
《道路交通安全法》第七十六条：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。