1. 落实机动车租赁、借用等情形下的责任承担
《解释 (二)》第一条明确，被侵权人一并请求机动车使用人与所有人、管理人承担责任的，由使用人承担侵权人应承担的全部责任;所有人、管理人对损害的发生有过错的，在其过错范围内与使用人共同承担赔偿责任。同时明确，上述责任主体实际支付的赔偿费用总和不应超出被侵权人应受偿的损失数额。
2. 明确“开门杀”情形下的受害人保障
为切实保障受害人利益，合理分配风险，《解释(二)》第二条进一步明确民法典第一千二百一十三条中“机动车一方责任”的范围，在第一款明确，被侵权人(即受害人)主张乘车人责任属于该机动车一方责任，并请求保险公司在交强险责任限额范围内以及按照商业三者险合同的约定赔偿的，人民法院应予支持。同时明确，保险赔偿后仍不足的，由乘车人、驾驶人依法承担赔偿责任。
3. 确定“好意同乘”情形下的过错
《解释(二)》第三条明确，人民法院应当综合公安交管部门作出的上述认定、事故形成原因、机动车使用人的具体行为等，判断机动车使用人是否构成“故意或者重大过失”。
4. 解决赔偿范围和计算方法难题
《解释(二)》第六条规定，被侵权人超过法定退休年龄，但是有证据证明因交通事故产生误工损失的，应当支持其误工费赔偿请求，充分体现了对超龄劳动者合法权益的尊重和保护，服务保障“老有所为”。在残疾赔偿金认定方面，被侵权人因交通事故致残后，又因其他原因在道交纠纷案件诉讼期间死亡，残疾赔偿金是否仍继续按照定型化方式计算，实践中有不同观点。对此,《解释(二)》第七条明确，该种情况下残疾赔偿金仍应依照《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条的标准按照定型化方式计算，充分保护受害人合法权益。另外，对于交通事故受害人存在多个被扶养人时，被扶养人生活费的计算问题，《解释(二)》第八条也采取更有利于受害人的计算方式。
5. 通过合并审理优化诉讼程序
《解释 (二)》第十条第一款遵循“损失填平”原则，规定当事人就基本医疗保险基金、工伤保险基金已经支付的医疗费用或者路救基金垫付的抢救费用、丧葬费用请求侵权人承担赔偿责任的，人民法院不予支持，以此避免被侵权人一方重复受偿。第二款明确，道交纠纷案件审理中，先行支付医疗费用的社会保险经办机构向侵权人提出追偿诉讼请求，或者垫付抢救费用、丧葬费用的路救基金管理机构向交通事故责任人提出追偿诉讼请求,可以合并审理的，人民法院应当合并审理。另外，《解释(二)》第十一条就非机动车交通事故责任纠纷，也进行了相应的程序设计。
处理道路交通事故损害赔偿，通常遵循“先保险，后个人”的赔偿顺序，并可通过协商、调解或诉讼等方式解决。
1. 赔偿顺序与责任主体
根据《民法典》及相关司法解释，赔偿通常按以下顺序进行：
交强险赔付：首先由承保交强险的保险公司在责任限额内进行赔偿。
商业险赔付：不足部分，由承保商业三者险的保险公司根据保险合同进行赔偿。
侵权人赔付：仍有不足或未投保商业险的，由侵权人(责任人)进行赔偿。
特殊情形下的责任主体：
借车/租车：由车辆使用人承担责任;车主或管理人有过错的(如明知对方无驾照)，承担相应责任。
职务行为：驾驶员因执行工作任务发生事故，由用人单位承担责任。
“开门杀”：乘车人开车门致人损害，属于机动车一方责任，可由保险公司先行赔付。
2. 主要赔偿项目
赔偿项目主要分为人身损害和财产损失两大类。
(1)人身损害赔偿
基础费用：医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等。
误工损失：误工费。值得注意的是，即使超过法定退休年龄，只要能证明因事故产生了实际误工损失，就可以主张误工费。
致残/致死：造成残疾的，可主张残疾赔偿金、残疾辅助器具费;造成死亡的，可主张死亡赔偿金、丧葬费。
被扶养人生活费：计入残疾或死亡赔偿金中。若有多个被扶养人，年赔偿总额累计不超过上一年度城镇居民人均消费支出额。
精神损害：造成严重精神损害的，可主张精神损害抚慰金。
（2）财产损害赔偿
直接损失：车辆维修费、车载物品损失、车辆施救费等。
间接损失：依法从事运输等经营活动的车辆，可主张停运损失;非营运车辆，可主张通常替代性交通工具的合理费用。
3. 解决争议的途径
当事人可以通过以下方式解决损害赔偿争议：
自行协商：事故轻微、责任明确的，当事人可自行协商处理。
申请调解：
请求公安机关交通管理部门进行调解。
申请人民调解委员会调解。
提起诉讼：向人民法院提起民事诉讼。侵权行为地(事故发生地)或被告住所地的法院均有管辖权。