根据法律规定，在上下班途中受到非本人主要责任的交通事故伤害，应当认定为工伤。这里的“上下班途中”指从住所到工作地点的常规路径，包括绕道买菜、接送子女等日常生活所需短暂停留。
必须满足三个条件：一是发生在合理时间内;二是行经合理路线;三是事故责任不属于本人主要或全部。只要交警认定对方负同等、主要或全部责任，受伤职工即可申请工伤认定。
即使事故发生在非固定班次交接时段，如加班后回家途中，只要与工作有直接关联，仍可能被纳入工伤范围。关键在于出行目的是否为履行工作职责后的必要返回。
需要注意的是，单方事故如自己骑车摔倒、撞树等，因无第三方责任主体，通常不构成“交通事故”，故难以认定工伤。除非能证明道路管理存在缺陷且已追责相关单位。
因此，并非所有通勤事故都算工伤，核心在于责任划分和事故性质。及时报警、取得事故认定书，是后续维权的基础。
《工伤保险条例》第十四条规定，职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：……(六)在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的。
如果交警出具的事故认定书明确职工负全部或主要责任，则不符合工伤认定条件。法律将“非本人主要责任”作为硬性门槛，旨在区分职业风险与个人行为风险。
即使伤情严重、治疗费用高昂，只要责任比例超过50%，人社部门将依法不予认定工伤。此时，医疗费、误工损失等需由本人自行承担，或通过商业保险寻求补偿。
部分人误以为“只要是上班路上出事就算工伤”，这种理解错误。工伤保险保障的是因工作原因或与工作密切相关的意外，而非一切通勤风险。全责事故属于个人过失范畴。
如果对责任认定有异议，可在规定期限内申请复核。若复核后责任比例降至次要或同等，仍可重新提交工伤申请。因此，事故初期务必重视责任划分程序。
总之，全责车祸原则上不构成工伤。职工应遵守交通规则，降低事故风险;一旦发生，也应理性面对法律后果，避免因误解而延误其他救济途径。
《工伤保险条例》第十四条第六项明确规定，上下班途中认定工伤的前提是“受到非本人主要责任的交通事故伤害”。第十六条规定，故意犯罪、醉酒或自残等情形不得认定为工伤。虽未直接列举全责情形，但实践中全责即视为“本人主要责任”，排除工伤适用。
赔偿主体首先看事故责任。如果对方车辆负全部或部分责任，其交强险和商业三者险应在责任限额内赔付医疗费、误工费、护理费等损失。不足部分由侵权人补足。
如果职工被认定为工伤，还可同时享受工伤保险待遇，如停工留薪期工资、一次性伤残补助金等。此时形成“双重赔偿”，但医疗费等实际支出不可重复报销。
若对方逃逸或无赔偿能力，且职工不负主要责任，可向道路交通事故社会救助基金申请垫付抢救费用。部分地区允许在特定条件下由工伤保险先行支付部分待遇。
如果职工全责，则只能依靠自身医保或商业保险覆盖损失。用人单位无义务承担赔偿，因其未违反劳动安全保障义务，事故纯属个人交通行为所致。
因此，赔偿来源取决于责任认定与工伤认定结果。多方责任并存时，可通过不同渠道分别主张权利，但需注意费用项目的不重复原则。
《民法典》第一千二百一十三条规定，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足部分，由承保商业保险的保险人按照保险合同约定赔偿;仍然不足或者没有投保商业保险的，由侵权人赔偿。
《工伤保险条例》第三十条规定，职工因工作遭受事故伤害进行治疗，享受工伤医疗待遇。
上下班途中车祸是否算工伤，关键看责任划分。非本人主责可享工伤与侵权双重救济，全责则需自负损失。及时报警、保存证据、依法申请认定，是维护权益的核心步骤。安全出行，既是对自己负责，也是享受法律保障的前提。