1. 责任承担比例不同
全责意味着对事故发生承担全部责任，需承担事故造成的全部损失，包括对方车辆维修费用、人员伤亡的医疗费、误工费等所有相关费用。主要责任则表示对事故发生起主要作用，但并非全部，通常承担70% - 80%的责任比例，剩余部分由其他责任方承担。
2. 赔偿范围差异
全责方要赔偿对方因事故产生的一切合理损失，涵盖直接损失和间接损失。直接损失如车辆损坏修复费用，间接损失如因事故导致对方无法正常工作产生的误工费等。主要责任方只需赔偿对方损失中自己应承担比例的部分，对于超出自己责任比例的损失无需赔偿。
3. 保险理赔情况不同
若事故车辆投保了交强险和商业险，全责方保险公司需在保险责任限额内，对对方全部损失进行赔付。若损失超出保险限额，超出部分由全责方自行承担。主要责任方保险公司按其责任比例，在保险限额内对对方损失进行赔付，超出部分同样由主要责任方按比例承担。
4. 法律后果不同
全责方在法律上需对事故后果承担完全责任，若造成严重后果，可能面临更严厉的法律制裁，如刑事处罚。主要责任方根据事故严重程度和自身过错，承担相应法律责任，相对全责方法律后果较轻。
车祸事故主要责任和次要责任的区别在于过错贡献度与赔偿比例。主责方过错更重、对事故影响更大，是导致事故发生的主要因素，需承担更多赔偿责任;次责方过错较轻、影响较小，承担的赔偿责任相对较轻。两者的划分的核心是根据当事人行为对事故的影响程度，结合车辆性质合理界定责任边界。
车祸事故主要责任和次要责任的赔偿比例有明确界定，且需结合车辆性质调整。机动车之间发生事故，主责方承担70%-80%赔偿责任，次责方承担20%-30%;机动车与非机动车之间，主责方承担80%-90%，次责方承担10%-20%。该比例划分既体现过错与责任对应，也兼顾不同主体的权益，确保公平合理。
主次责任在处罚力度和权益主张上也有区别。主责方若涉及违法违规行为，面临的行政处罚和刑事追责更重;次责方处罚相对较轻。同时，主责方需承担更多的损失赔偿，次责方按比例承担即可，双方均需配合相关部门的调查处置，确保责任落实到位。
法律依据
《道路交通安全法》第七十六条，机动车与机动车之间按过错比例分担责任，机动车与非机动车之间，非机动车有过错的减轻机动车方责任。