开车门引发碰撞，首要原则是开关车门不得妨碍其他车辆通行。驾驶人或乘客在开启车门前，必须观察后方情况，确认安全后方可动作。如果因未观察导致后方正常行驶车辆撞上，开门方通常承担事故主要责任甚至全部责任。这是基于主动制造风险者应承担更大责任的法理逻辑。
责任划分还会考量停车行为是否规范。如果车辆未停在划定车位内，而是停在行车道或禁停区域，那么停车方本身就存在过错。这种情况下，即使是被后车撞，停车方也要承担次要责任。违规停车增加了道路通行风险，与事故发生存在因果关系，交警部门会据此划分比例。
后方行驶车辆是否存在过错也是定责关键。如果后车存在超速、酒驾、无证驾驶或分心驾驶等行为，也会分担部分责任。法律追求公平，不会让一方承担所有损失。如果后车有明显违规行为，责任比例会从开门方的全责调整为双方混合责任，具体比例由交警根据现场痕迹和监控判定。
最终责任以交警出具的事故认定书为准。当事人应依据认定书上划分的比例，向各自保险公司报案理赔。如果对认定结果不服，可在规定期限内申请复核。无论责任如何划分，造成人身伤害的，还需依法赔偿医疗费、误工费等损失。保持冷静，依法处理，才能最大程度减少损失。
发现车辆被撞，第一反应是确保人员安全并防止二次事故。立即开启危险报警闪光灯，在车后规定距离放置三角警示牌。服务区虽车速较慢，但仍有车辆穿梭，人员应撤离至护栏外或安全岛，切勿在车道内争执或逗留，避免发生更严重的连环碰撞。
迅速拨打报警电话和保险公司客服电话。向警方准确报告事故地点、时间及大致情况，请求交警到场处理。同时利用手机拍摄现场全景、碰撞细节、地面标线及对方车牌号。如果周围有监控探头，应记住位置并告知交警，视频资料是还原真相最有力的证据。
配合交警进行现场勘查和询问笔录。如实陈述事发经过，不推测不臆断。在交警出具责任认定书前，原则上不要移动车辆，以免破坏现场痕迹影响定责。如果车辆阻碍交通且已拍照固定，可在交警指导下移至不妨碍交通的地方，等待进一步处理。
拿到责任认定书后，联系责任方保险公司进行定损维修。全责方由己方或对方保险公司全额赔付，同等责任则按比例分担。对于维修期间产生的交通费或车辆贬值损失，如有争议可协商解决或诉诸法律。整个过程保留好所有票据和文书，确保理赔顺利。
车辆合规停放在停车位内被撞，通常由撞击方承担全部责任。静止车辆处于被动状态，没有实施任何危险动作，而运动车辆有义务观察路况并避让障碍物。除非静止车辆存在严重违规行为，否则正常行驶车辆撞上停放车辆，难辞其咎，必须赔偿全部损失。
如果停放车辆存在违停情形，如占用消防通道、停在行车道或未入位，责任划分会发生变化。违停行为本身违法，增加了事故发生的概率，因此违停方需承担次要责任。但这并不免除撞击方的主要观察义务，撞击方仍需承担大部分责任，具体比例视违停对事故的影响程度而定。
处理此类事故同样需要遵循报警、取证、定责的流程。即使对方全责，也不能私自放走肇事者，必须等交警到场或达成书面协议。如果对方试图逃逸，应立即记下车型车牌并报警，服务区监控覆盖率高，逃逸者很难逃脱法律制裁。逃逸行为将导致责任加重甚至面临行政拘留。
赔偿环节依据责任认定书执行。全责情况下，受害方无需承担任何费用，所有维修费、拖车费均由责任方及其保险公司承担。如果对方保险额度不足或拒绝赔付，受害方可直接向法院起诉。保持理性，依靠法律程序解决问题，是维护自身权益最有效的方式，切勿因情绪激动引发新的冲突。