交通事故责任认定首要看行为是否违反通行规则。老人骑车闯红灯，直接破坏交叉路口通行秩序，是引发碰撞的直接原因。这种行为在法律上构成重大过错，通常会被认定承担主要以上责任。
机动车驾驶人如果在绿灯状态下正常行驶，没有超速、酒驾、分心驾驶等情形，并已采取合理避让措施，一般不承担责任。即使未能完全避免碰撞，只要尽到基本注意义务，责任比例也会显著降低。
交警部门会综合现场痕迹、监控视频、车辆制动距离等因素，判断双方是否存在过错及过错大小。责任认定书是后续赔偿处理的核心依据，不能仅凭结果倒推责任。
即便老人受伤，也不能因此加重无过错方的责任。法律保护的是合法行为，而非对违法者的同情。赔偿金额必须根据责任比例、实际损失和保险覆盖范围依法核算。
《道路交通安全法》第七十六条规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人违反交通信号通行的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
《民法典》第一千一百七十三条规定，被侵权人对同一损害的发生或者扩大有过错的，可以减轻侵权人的责任。
死亡后果虽严重，但责任认定仍以行为违法性为基础。骑车闯红灯致死，本质上仍是因自身违法行为引发事故，不能因结果严重就改变过错归属。法律坚持过错责任原则，不以伤亡结果反推责任。
机动车驾驶人如无任何交通违法，且在事发前已保持合理车速、注意前方路况，通常不构成侵权责任。即使法院基于人道考虑判令其承担不超过百分之十的补偿，也仅限于交强险无责赔付范围。
家属常误以为“人死了就要赔”，这是对法律的误解。生命固然宝贵，但法律责任必须建立在事实和规则之上。死者生前的行为是否合规，直接决定责任走向。
在极端情况下，如果事故系故意制造，例如明知红灯仍高速冲入路口，可能被认定为自陷风险甚至故意行为，此时机动车一方完全免责。
《民法典》第一千一百六十五条规定，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。
《民法典》第一千二百一十三条规定，机动车发生交通事故造成损害，先由承保交强险的保险人在责任限额范围内赔偿;不足部分，由商业三者险按合同约定赔付;仍有不足的，由侵权人承担。
《道路交通安全法》第七十六条明确，行人故意碰撞机动车造成损害的，机动车一方不承担赔偿责任。
交通规则是公共安全的底线，任何人都应遵守，不分年龄职业。闯红灯不仅是对自己生命的漠视，也可能危及他人。法律不会因同情而扭曲责任，只有坚持过错原则，才能引导全社会形成守法、理性、负责的出行文化。