无接触交通事故中，行为人是否承担责任，取决于其行为与损害结果之间是否存在法律上的因果关系。如果驾驶人的操作完全符合交通法规，且无法预见或避免他人因自身原因导致的损害，则不构成侵权责任。此时，即使存在空间上的接近，亦可依法免责。
免责的前提是行为人已尽到合理注意义务。如在正常车道内按限速行驶、遵守信号灯指示、未实施突然变道或急刹等异常操作，且周围环境无特殊风险提示，则其行为不具备违法性或过错性，不应承担事故责任。
如果损害完全由受害人自身故意或重大过失造成，如突然冲入车道、违规横穿道路、操作不当导致失控等，而对方车辆并无任何诱发因素，则行为人可主张无责。此种情形下，因果链条被受害人行为中断，责任归属清晰。
《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条：行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。依照法律规定推定行为人有过错，其不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。该条确立了过错责任原则，无过错即无责任。
法律上并未规定“多少米以外即无责”的统一距离标准。交通事故责任认定不以空间距离为唯一依据，而需综合判断行为是否对损害产生实际影响。即使两车相距较远，如果一方的危险驾驶行为直接诱发对方避让失衡并造成损害，仍可能构成因果关系。
距离仅是事实认定中的参考因素之一，不能单独作为免责依据。比如，在高速公路上，后车因前车紧急变道而采取制动措施，即便未发生接触，若后车因此失控撞护栏，前车行为仍可能被认定为诱因。此时，几十米甚至上百米的距离并不必然排除责任。
相反，如果两车相距极近但彼此无任何互动行为，如一方静止停放于合规位置，另一方因自身操作失误撞向路边设施，则即使距离很近，停放车辆亦无责。关键在于是否存在行为上的关联性，而非物理间距。
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任。该条强调责任划分应基于行为与损害之间的法律关系，而非单纯距离。
无接触交通事故的成立需满足四个基本法律要件：违法行为、损害事实、因果关系和主观过错。
第一，行为人必须实施了违反交通管理法规或未尽合理注意义务的行为，如违规超车、急刹、突然开启车门、不当使用灯光等。
第二，必须存在实际的人身伤害或财产损失。仅有惊吓或心理不适，如无医学或财产凭证支持，通常不足以构成法律意义上的损害事实。损害须具有客观性和可证明性。
第三，违法行为与损害结果之间须存在相当因果关系。即如果没有该行为，损害通常不会发生;或者该行为显著增加了损害发生的可能性。因果关系是无接触事故责任认定的核心，需通过现场勘查、行车记录、证人陈述等证据综合判断。
第四，行为人主观上需存在过错，包括故意或过失。过失指未尽到一般驾驶人应具备的谨慎义务。即使未直接接触，只要其行为偏离了合理驾驶标准，并导致他人受损，即可能构成侵权。
《中华人民共和国民法典》第一千一百六十六条：行为人造成他人民事权益损害，不论行为人有无过错，法律规定应当承担侵权责任的，依照其规定。但在无接触交通事故中，绝大多数情形适用过错责任，而非无过错责任。