一、逆行是不是无条件全责
逆行不是无条件全责，这一结论有明确的法律依据。
根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。逆行属于严重违反交通规则的行为，但法律并未规定逆行就一定承担全部责任。
在事故仅因一方逆行导致，对方完全遵守交通规则且无任何过错的情况下，逆行方需要承担全部责任。这是因为逆行行为直接扰乱了正常交通秩序，侵犯了其他车辆的合法通行权，与事故发生存在直接因果关系。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条规定，机动车、非机动车实行右侧通行。逆行违反了这一基本通行规则，属于严重过错。在没有其他干扰因素的前提下，逆行方承担全部责任符合法律规定。
但现实中交通事故成因往往十分复杂。如果对方当事人也存在违法行为，如超速行驶、闯红灯、酒驾、未按规定让行等，双方都需要承担相应责任。责任比例可能是主次责任，也可能是同等责任，并非逆行方一方独担。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任，双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。这条规定充分说明，责任划分的核心在于过错程度，而非某一单一违法行为。
在高速公路上逆行的情形更加特殊。高速逆行一般属于严重交通违法行为，会被扣12分并处警告或罚款。但如果高速逆行引发严重交通事故构成犯罪，则可能涉及刑事责任，面临交通肇事罪或以危险方法危害公共安全罪的指控。
二、电动车逆行就是全责吗
电动车逆行不一定是全责，这需要根据事故的具体情况来综合判定。
根据《道路交通事故处理程序规定》，交通事故责任认定的核心标准是当事人的行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度，而非仅仅看某一方是否存在逆行行为。
电动车逆行属于严重违反《中华人民共和国道路交通安全法》的行为，在事故责任认定中通常会被认定为主要过错方。根据法律规定，电动车逆行导致事故且对方无任何过错的，电动车方需要承担全部责任。这体现了对遵守交通规则一方的保护原则。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条第二项的规定，机动车与非机动车驾驶人之间发生交通事故，非机动车驾驶人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任。反过来讲，非机动车逆行存在明显过错的，也应当承担相应的赔偿责任。
在实际事故处理中，交警会综合考虑双方的违法行为。如果对方机动车存在超速行驶、闯红灯、未及时避让等过错，电动车逆行方的责任会相应减轻。双方可能需要按照各自过错程度分担责任，比如电动车承担主要责任，机动车承担次要责任。
电动车逆行撞上行人的情况下，电动车方一般需要承担主要或全部责任。
根据《中华人民共和国民法典》的规定，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。行人可以凭借事故责任认定书向法院起诉，要求电动车驾驶者承担医疗费、误工费、护理费等赔偿费用。
电动车逆行致对方死亡且负主要或全部责任的，可能涉及交通肇事罪。
根据《中华人民共和国刑法》规定，违反交通运输管理法规因而发生重大事故，致人重伤、死亡的，处三年以下有期徒刑或者拘役。逃逸或有其他特别恶劣情节的，刑期会更重。
三、一个逆行一个拐弯谁的责任
一个逆行一个拐弯的事故中，责任划分需要根据双方的具体行为来综合判定。
根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。逆行和拐弯都涉及交通规则的遵守问题，需要逐一分析各自的过错程度。
在通常情况下，如果拐弯车辆已经按照交通规则正常操作，包括提前开启转向灯、观察周围路况、在规定车道内拐弯，且不存在超速等其他违法行为，那么逆行车辆应当承担主要责任甚至全部责任。因为逆行行为直接制造了危险状况，是导致事故发生的根本原因。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相关规定，转弯车辆应当让直行车辆先行。但这一让行规则的前提是双方都在正常行驶。当一方已经逆行时，拐弯车辆的让行义务需要重新评估，不能简单套用正常行驶时的规则。
如果拐弯车辆本身也存在过错，比如未提前观察路况、拐弯时速度过快、未按规定使用转向灯、未注意避让逆行车辆等，那么拐弯方也需要承担相应责任。此时责任划分可能是逆行方主要责任、拐弯方次要责任，或者双方同等责任。
交警在处理此类事故时，会通过现场勘查、调取监控视频、分析刹车痕迹和碰撞位置等方式，综合判断双方的过错程度。最终以交警部门出具的交通事故责任认定书为准。当事人对认定结果有异议的，可以在规定时间内申请复核。
在赔偿方面，根据事故责任比例，双方需要各自承担相应的赔偿义务。赔偿项目包括医疗费、误工费、车辆维修费等。协商不成的，受损方可以向人民法院提起民事诉讼，由法院根据责任认定和实际损失作出判决。