强行加塞的一方在事故中通常承担主要责任或全部责任。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十三条的规定，机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，不得在人行横道、网状线区域内停车等候。加塞行为本身就是违反该规定的违法行为。
在加塞过程中发生碰撞，加塞方因未让行直行车辆，承担事故主要责任的可能性极大。根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。加塞方未按规定让行，属于明显过错方，通常被认定承担全部责任或主要责任。
故意撞上去的一方并非完全免责。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车与机动车发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任。驾驶人在发现加塞车辆后，应当采取制动、避让等安全措施，而不是故意撞击。故意撞击的行为说明驾驶人未尽到安全注意义务，可能被认定承担次要责任。
故意撞上去还可能构成故意毁坏财物甚至故意伤害。根据《中华人民共和国刑法》第二百七十五条，故意毁坏公私财物，数额较大或者有其他严重情节的，处三年以下有期徒刑、拘役或者罚金。如果撞击导致对方人身伤害，还可能构成故意伤害罪。驾驶人切不可因一时冲动而触犯刑法。
从民事赔偿角度来看，即使加塞方承担主要责任，故意撞击方也需要按比例承担赔偿。根据《中华人民共和国民法典》第一千一百七十三条，被侵权人对同一损害的发生或者扩大有过错的，可以减轻侵权人的责任。故意撞击方的过错会导致自身承担的赔偿比例增加。
在保险理赔层面，故意撞上去的一方可能面临拒赔风险。根据商业车险合同条款，驾驶人故意行为导致的事故损失，保险公司有权拒绝赔偿。交强险虽然会先行赔付受害方，但保险公司赔付后有权向故意撞击方追偿。
车辆强行加塞出现事故后，应当按照以下程序进行处理。
1、确保现场安全并报警：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条，在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场，造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
2、保留现场证据：驾驶人应当在确保安全的前提下，用手机拍摄事故现场照片，包括车辆位置、碰撞部位、道路标线、交通信号灯状态等。根据《道路交通事故处理程序规定》第二十条，发生可以自行协商处理的财产损失事故，当事人可以通过互联网在线自行协商处理。有证据的一方更容易在责任认定中占据主动。
3、等待交警出具事故认定书：根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。加塞方通常会被认定承担主要或全部责任。
4、进行车辆损失评估：如果双方对损失金额有争议，可以委托具有资质的评估机构进行鉴定。根据《中华人民共和国民事诉讼法》第七十九条，当事人可以就查明事实的专门性问题向人民法院申请鉴定。评估结论将作为后续赔偿或诉讼的重要依据。
5、协商赔偿或走法律途径：双方可以就赔偿金额进行协商，协商不成的可以向人民法院提起民事诉讼。根据《中华人民共和国民法典》第一千二百零八条，机动车发生交通事故造成损害的，依照道路交通安全法律和本法的有关规定承担赔偿责任。
强行加塞引发的交通事故，责任认定需要根据具体情形来判断。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条和第五十二条的规定，机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口或没有交通信号灯控制的交叉路口时，应当按规定让行。加塞方未履行让行义务，是事故发生的主要原因。
在最常见的情形中，加塞方承担全部责任。根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条第一款第一项，因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。加塞车辆未让行直行车辆导致碰撞，加塞方承担全部责任，直行方无责。
如果直行方也存在过错，责任会有所分担。根据上述规定第六十条第一款第二项，因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。如直行方存在超速、未保持安全距离等过错，可能被认定承担次要责任。
故意撞击加塞车辆的责任认定更加复杂。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条第一款第一项，机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任。故意撞击属于过错行为，撞击方需要承担相应的次要责任。根据司法实践，故意撞击方通常承担百分之二十至百分之三十的责任。
根据《中华人民共和国民法典》第一千一百七十四条，损害是因受害人故意造成的，行为人不承担责任。但这里的受害人故意是指受害方故意造成自己受损，而非驾驶人故意撞击他人。驾驶人故意撞击加塞车辆，不属于受害人故意的情形，不能据此免除责任。